NSW CTP 保險公司索賠入口
依保險公司查看 NSW CTP 聯絡方式、送件前準備重點，以及減付/停付後的覆核與 PIC 路徑（AAMI、Allianz、NRMA、GIO、Youi、QBE）。
快速結論
先確認對方車輛的承保公司，再到該公司頁面核對聯絡方式與送件要求。若法定期限少於 7 天，先送出「保權核心包」（決定書、期限資訊、事故經過、基礎醫療）以保全時效，並在封面註明補件項目與補交日期。
遇到這些情況，應先開哪條路徑
如果你一開始不知道該先看哪一頁，先按目前的實際問題選路徑，再決定是否進入特定保險公司頁面，通常更不容易走錯。
如何確認正確承保保險公司
遇到車隊車、租賃車、商業車、集團共用聯絡窗口或代位處理時，最容易把文件送進「看起來對、其實不是目標檔案」的路徑。實務上應先鎖定承保保險公司身份，再處理覆核或 PIC 時限。
開啟頁面 →如何遞交 CTP 索賠
先確認對方車輛的承保公司，再到該公司頁面核對聯絡方式與送件要求。若法定期限少於 7 天，先送出「保權核心包」（決定書、期限資訊、事故經過、基礎醫療）以保全時效，並在封面註明補件項目與補交日期。
開啟頁面 →Nominal Defendant／無保險／車輛無法辨識／肇事逃逸如何區分
不要為了等到「完全確認承保公司」才送件。應立即用目前最可靠的車牌、來信、索賠編號或聯絡人資訊，先送出一份簡短的保權核心包，並在封面明確寫明「承保保險公司身份仍在確認中」，同時書面要求對方確認本案對應的 NSW CTP 承保保險公司實體與檔案資訊。若車輛還可能涉及無保險、無法辨識或肇事逃逸，應立即轉入對應路徑，不要繼續停留在一般保險公司聯絡流程。
開啟頁面 →CTP 索償路徑總覽
保險公司常把治療費、每週給付、PAWE、輕傷／非輕傷爭議或責任問題寫進同一封信。表面上像一個爭議，實務上往往是幾個不同決定。前 7 天先把結構拆清，後續內部覆核或 PIC 才不容易走錯。
開啟頁面 →官方核對入口
正式送件前，可再對照 SIRA 公布的 NSW CTP 承保保險公司資訊，並核對手上的決定書、索償編號、車輛登記或 green slip 資料。若品牌名稱、公司實體或聯絡方式對不上，不要只靠口頭說明繼續推進。先保全時限，再書面要求確認準確的承保保險公司實體。
6 家 NSW CTP 承保公司｜先確認正確承保方再送件｜減付/停付後的覆核與 PIC 路徑
本頁提供 NSW CTP 的一般資訊與實務參考，不構成針對你個別情況的法律意見。結果通常取決於事故事實、醫療證據、收入資料，以及適用時限。
打開保險公司頁面前，先把這幾件事做對
- 先確認對方車輛對應的承保保險公司，不要只根據集團品牌或客服口頭說法判斷
- 把事故經過、目前決定書、基礎醫療資料與法定期限放進同一份核心包
- 若一封信同時涉及治療費、每週給付、傷害門檻或責任爭議，先拆分爭點
- 第一次送件就附一頁索引，寫清每份附件要處理哪個問題
如果你還不能完全確認正確承保保險公司
遇到車隊車、租賃車、商業車、集團共用聯絡窗口或代位處理時，最容易把文件送進「看起來對、其實不是目標檔案」的路徑。實務上應先鎖定承保保險公司身份，再處理覆核或 PIC 時限。
- 同時核對車牌／交強險保單（green slip）、決定書抬頭、索賠編號與目前聯絡人的簽名檔
- 若品牌名稱與保險公司實體名稱不一致，先書面要求確認「本案對應的 NSW CTP 承保保險公司實體」
- 若期限很近，先依目前最穩妥的承保保險公司記錄送出保權核心包，並在封面註明承保保險公司身份仍待確認
如果承保保險公司已減付、停付，或期限少於 7 天
先保全權利，再補齊資料。較穩妥的做法通常是：先送出決定書、期限資訊、事故概況、基礎醫療與簡短時序；同時在封面註明後續還要補交哪些報告，以及預計補交日期。若混合多個爭點，不要等承保保險公司替你分類。
如果一封保險公司來信同時混合多個爭點，前 7 天怎麼拆
保險公司常把治療費、每週給付、PAWE、輕傷／非輕傷爭議或責任問題寫進同一封信。表面上像一個爭議，實務上往往是幾個不同決定。前 7 天先把結構拆清，後續內部覆核或 PIC 才不容易走錯。
- 第 1–2 天：圈出每一個具體決定，並書面要求補發缺少的理由、計算表、IME 報告或附件。
- 第 3–5 天：把每個爭點對準正確路徑——內部覆核、PIC 實體覆核程序、PIC 醫療爭議程序，或獨立的損害賠償策略。
- 第 5–7 天：若期限逼近，先送出保全時限的申請，再按日期補交更完整的醫療、收入或責任資料。
什麼情況下，這個保險公司頁面不是正確起點
只有在承保保險公司身份已相對明確，而你現在真正需要的是首次聯絡、上傳資料或回應正在進行的覆核時，這類保險公司頁面才最有用。如果真正的問題是承保方尚未確認、車輛可能無保險或無法辨識，或一封信同時混合多個決定，應先走更準確的路徑。
你還不能確定這是不是正確的承保保險公司檔案
若集團品牌、車輛登記、租賃/車隊結構或公司實體名稱仍對不上，先處理承保保險公司的識別。把資料及時送進錯誤檔案，並不代表真正保住了正確的爭議路徑。
先看承保保險公司識別指南 →車輛可能無保險、無法辨識，或屬於肇事逃逸
這類案件不應繼續套用一般保險公司聯絡流程。應盡快轉入 Nominal Defendant、無保險車輛或車輛無法辨識／肇事逃逸路徑，並依對應的通知與證據要求處理。
查看替代路徑指南 →你需要的是完整索賠起步結構，而不只是這家保險公司的聯絡方式
如果你還在案件起步階段，先看完整的索賠遞交流程指南通常更穩妥。等文件結構、期限處理與證據包整理清楚後，再回到這家保險公司頁面處理對接。
查看完整索賠指南 →第一次送給保險公司的核心資料怎麼排
- 郵件主旨或封面先寫：姓名、事故日期、車牌、理賠編號（如已有）
- 第一段先說明這是新索賠、補件、內部覆核，或既有爭議案件
- 如涉及法定期限，直接寫明截止日，並表明本次送件是為保全權利
- 附件按「決定書／事故經過／醫療資料／收入或停工資料」分組，並附頁碼索引
AAMI CTP Claim
AAI Limited t/a AAMI
開啟頁面 →
Allianz CTP Claim
Allianz Insurance Australia Limited
開啟頁面 →
NRMA CTP Claim
NRMA Insurance
開啟頁面 →
GIO CTP Claim
AAI Limited t/a GIO
開啟頁面 →
Youi CTP Claim
Youi NSW CTP Insurance
開啟頁面 →
QBE CTP Claim
QBE Insurance (Australia) Limited
開啟頁面 →
常見問題
我該先看哪一家保險公司頁面？
先依對方車輛登記資料鎖定承保保險公司。若車輛身份或責任尚有爭議，先做路徑確認與證據保全，再正式送件。
資料不完整時，可以先送嗎？
通常可以。先送核心包（事故經過、基礎醫療、現有決定書與期限資訊）保全時效，再依爭點補齊醫療、收入與責任資料。
保險公司減付或停付後，下一步是什麼？
通常先申請內部覆核；覆核仍未解決，再依爭點進入 PIC。建議從第一天就維持「爭點—證據—結論」的文件結構。
來信品牌我認得，但我不確定檔案裡的承保保險公司記錄是否真的正確，怎麼辦？
不要只看集團品牌。應同時核對決定書上的承保保險公司實體、索賠編號、車牌／green slip 對應資訊，以及目前聯絡紀錄後，再送出緊急覆核或補件。
如果我手上只有車牌、車隊品牌，或部分公司資料，但覆核期限已經在跑，怎麼辦？
不要為了等到「完全確認承保公司」才送件。應立即用目前最可靠的車牌、來信、索賠編號或聯絡人資訊，先送出一份簡短的保權核心包，並在封面明確寫明「承保保險公司身份仍在確認中」，同時書面要求對方確認本案對應的 NSW CTP 承保保險公司實體與檔案資訊。若車輛還可能涉及無保險、無法辨識或肇事逃逸，應立即轉入對應路徑，不要繼續停留在一般保險公司聯絡流程。
如果對方車輛看起來是無保險、無法辨識，或屬於肇事逃逸，我還應該繼續走一般保險公司頁面的流程嗎？
不應該。這類案件通常要盡快轉入無保險車輛、車輛無法辨識，或 Nominal Defendant 路徑，而不是繼續套用一般保險公司聯絡流程。若通知義務或證據保全時間已經很緊，先把正確路徑確認下來，往往比補寫一封更長的說明信更重要。