電單車事故

事故如何發生

• 車輛在路口或車道出入口轉彎穿過騎手行駛流程。
• 車輛轉線進入盲區內的電單車流程，或在穿行車道時碰撞。
• 車門打開進入騎手流程，或路面危險導致失控。

誰可以索償

在電單車相關事故中受傷的騎手、後座乘客、行人、騎行者或車內人員，可能需要 CTP 意見。部分或全部有過錯的騎手仍可能需要評估法定個人傷害給付，但普通法損害賠償取決於獨立法律要求和證據。

現實例子

• 右轉車輛未看見迎面而來的騎手。
• 慢速車流旁轉線時電單車被擦碰。
• 騎手為避讓打開的車門急煞，後座乘客受傷。

常見傷害

• 骨折、肩、膝、踝和手腕傷。
• 頭部傷、腦震盪症狀、脊柱或神經症狀。
• 擦傷類皮膚傷、心理傷害和持續疼痛。

事故特定過錯問題

• 能見度和觀察常有爭議，尤其在路口和轉線時。
• 保險公司可能指稱車速、穿行車道、車道位置或防護裝備不足。
• 防護裝備可能與傷害爭議有關，但本身不決定誰造成事故。
• 後座乘客通常需要分別評估騎手和其他駕駛人的行為。

需要保存的證據

• 頭盔、外套、手套、靴和電單車損壞照片。
• 行車記錄儀、頭盔攝錄、CCTV、證人資料和交通燈順序。
• 路面、碎石、油漬、坑洞、車道線和最終位置。

NSW CTP 索償如何提交？

NSW CTP 索償不是所有權益都用同一份表格。法定個人傷害給付、普通法損害賠償和死亡相關索償有不同的認可表格、證據要求和法律測試。

• 法定個人傷害給付使用現行認可的個人傷害給付申請表或 NSW Government 網上索償流程，向相關 CTP 保險公司提交。應盡量提供治療醫生證明和警方事件號。
• 普通法損害賠償是獨立索償。它使用當前普通法損害賠償申請表，並取決於過錯、傷害分類和法定要求。獲得法定個人傷害給付不會自動產生損害賠償權利。
• 索償可透過目前認可渠道直接向保險公司提交，例如 NSW Government 網上索償系統、保險公司網上索償系統，或把認可書面表格以電郵、親自遞交、傳真或郵寄方式提交（如可用）。
• 如果已委託律師，律師可協助確認保險公司、準備認可表格、收集醫療和事故證據，並代表客戶提交索償或爭議。
• 如果知道車牌，通常可透過 Service NSW 登記資料或 SIRA CTP Assist 查詢保險公司。如果車輛無保險或無法識別，可能需要透過 Nominal Defendant 流程處理。
• 如傷者是兒童或無法作出聲明的人，認可表格允許適當的父母、監護人、親屬、朋友或法律個人代表協助或簽署，並說明關係及代為處理原因。
• 如果事故發生在工作期間，可能還需要單獨提出工傷賠償索償，並協調 CTP 與工傷賠償流程。
• CTP 保障機動車事故導致的人身傷害或死亡。它不處理普通車輛維修或財物損失，這些通常屬於財物損失、綜合車險或其他追償流程。

時間限制、報警和逾期索償

當前 NSW 制度有多項不同期限。最穩妥做法是盡早報警、取得醫療證據並提交正確索償表格。

• 報警：當前 SIRA 法定個人傷害給付表格說明，事故必須在 28 天內向警方報告。應提供警方事件號；表格也說明，在取得事件號期間仍可先提交索償。
• 法定個人傷害給付：法定個人傷害給付索償通常須在機動車事故後 3 個月內提出。逾期索償需要充分且令人滿意的解釋，並滿足相關法例的逾期索償條件。
• 28 天意義：如果法定個人傷害給付索償未在 28 天內提出，每週收入補償一般不會追溯至索償前期間，除非相關規例允許。
• 2023 年 4 月 1 日或之後事故：如索償在 3 個月內提出並提供充分且令人滿意的解釋，仍可能考慮追溯每週收入補償。相關規例列出會考慮的因素，例如是否知道索償權利、法律行為能力限制、疾病或傷害阻止早期提交，以及保險公司 14 天內未拒絕解釋時的視為接受規則。
• 損害賠償：普通法損害賠償索償通常須在機動車事故後 3 年內提出。逾期損害賠償索償需要充分且令人滿意的解釋，並與法定個人傷害給付分開評估。
• 舊制度：2017 年 12 月 1 日前事故按舊 NSW 機動車事故制度處理，可能適用不同表格和期限，包括舊的六個月索償概念。本事故類型內容除非另有說明，按 2017 年 12 月 1 日後的制度撰寫。
• 覆核和爭議期限可能更短，並取決於具體決定。收到保險公司決定後，應立即檢查內部覆核、醫療評估、實質覆核和 PIC 步驟。